بررسی تاثیر کاریو کیشن بر پاسخ ریل به بارهای دینامیکی قطار

 مهندس محمد فشارکی

بررسی تاثیر کاریو کیشن بر پاسخ ریل به بارهای دینامیکی قطار

سال انتشار ۱۳۸۹
محل انتشار: دوازدهمین همایش بین المللی حمل و نقل ریلی
نویسندگان: حمیدرضا فرجی - سعید محمذزاده - محمد فشارکی
تعداد صفحات: ۱۷ | زبان ارائه مقاله: فارسی

مشخصات نویسندگان مقاله بررسی تاثیر کاریو کیشن بر پاسخ ریل به بارهای دینامیکی قطار

حمیدرضا فرجی - کارشناس ارشد راه اهن _ مهندسین مشاور ایمن سازان
سعید محمذزاده - دانشیار دانشکده راه اهن
محمد فشارکی - کارشناس ارشد راه آهن

چکیده مقاله:

مقاله حاضر به بررسی پدیده کاریو کیشن یا ناهمواری سطحی ریل و تاثیر آن بر تغییر شکل های ایجاد شده در ریل می پردازد. جهت بررسی مقاله فوق قطار و خط توسط مجموعه ای از فنرها و میراگرها مدلسازی شده و با تشکیل ماتریس های جرم ، سختی و میرایی ، معدلات تعادل دینامیکی خط و قطار تشکیل شده و سپس این معادلات در حوزه زمان توسط روش اجراء محدود حل گردیده است. کاریو کیشن توسط یک رابطه سینوسی با طول موج و دامنه مشخص در معادلات وارد و تاثیر آن در تغییر شکل هاب وارد شده در ریل سنجیده می شود. در ادامه با انجام تحلیل حساسیت بر روی پارامترهای مختلف خط و قطار ، میزان تاثیر عوامل مختلف بر جابجایی ریل سنجیده می شود. نتایج بررسی های انجام شده نشان می دهد که تغییر دامنه و طول موج کاریو کیشن تاثیر قابل ملاخظه ای ذر جابجایی ریل دارد بخصوص اگر همراه با افزایش بار محوری و سرعت قطارها باشد.

کلیدواژه‌ها:

کاریوکیشن ، تحلیل دینامیکی ، بار محوری ، سرعت ، طول موج ، دامنه

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-RTC12-RTC12_094.html 
کد COI مقاله: RTC12_094

https://www.civilica.com/Paper-RTC12-RTC12_094=بررسی-تاثیر-کاریو-کیشن-بر-پاسخ-ریل-به-بارهای-دینامیکی-قطار.html