دکترمحمد محمدی فشارکی

https://www.magiran.com/paper/1261564

 

تحلیل عددی اثرات توزیع فشار هیدرودینامیکی بر روی شناور تندرو کامپوزیتی و بهینه سازی سازه شناور

نویسنده:

احمدرضا قاسمی ، عبدالله بهروز وزیری ، محمد محمدی فشارکی

پیام:

چکیده:

در این تحقیق توزیع فشار هیدرودینامیکی به شکل متغیر با زمان برای یک شناور تندرو تحلیل شده و با توجه به آن تحلیل تنش و جابجایی شناور انجام شده است. توزیع فشار هیدرودینامیکی با توجه به سرعت افقی و عمودی شناور برای زاویه خیز کف متفاوت در دو مرحله همسطح شدن و غرق شدن قسمت گوه ای شکل شناور، مطالعه شده و در زمانهای متوالی از وضعیت متغیر شناور، به آن اعمال شده است. در مدلسازی اجزای محدود، بدنه شناور به چند قسمت با زاویه خیز کف متفاوت تقسیم شده و بارگذاری متناظر دینامیکی اعمال شده است. برای تحلیل اثر هر لایه، با استفاده از نرم افزار اجزای محدود آباکوس پوسته کامپوزیتی به شکل لایه ای مدل شده است. سپس با تغییر ضخامت هسته و بهینه سازی سیستم قاب بندی شناور ضریب اطمینان شکست افزایش و وزن سازه کاهش یافته است. در پایان نتایج تحلیل تنش و کرنش به همراه بیشترین جابجایی در قسمتهای مختلف شناور بررسی شده و نتایج به دست آمده مقایسه و ارزیابی شده است.

کلیدواژگان:

شناور تندرو ، فشار هیدرودینامیکی ، پوسته کامپوزیت ، بهینه سازی ، روش اجزای محدود

زبان:

فارسی

انتشار در:

دو فصلنامه مهندسی دریا، پیاپی ۱۸ (پاییز و زمستان ۱۳۹۲)

صفحات:

۴۵ -۵۸

Numerical Analysis of Hydrodynamic Pressure Effect on High Speed Composite Vessel and Optimization of Structure

Author(s):

Ahmad Reza Ghasemi , Abdollah Behrouz Vaziri , Mohammad Mohammadi Fesharaki

Message:

Abstract:

In this research، hydrodynamic distribution pressure in continuous times is done and stress and displacement of a high speed vessel are studied. Hydrodynamic distribution pressure is studied for different dead rise angle according to vertical and horizontal vessel velocity at dry chine and wet time steps and is applied to vessel at continues times of vessel variable position. Vessel body is divided to some parts according to different dead rise angles and loading is applied as incremental loading. Shell of composite vessel is modeled using ABAQUES commercial finite element software as layer to study the effect of ever layer in stacking sequences، then change of the core thickness and optimization of vessel structure is studied that causing safety factor is increased and weight is decreased. At the end، results of critical stress and maximum displacement of different parts of vessel is compared and evaluated in initial and optimized vessel.

Keywords:

high speed vessel , hydrodynamic pressure , composite shell , optimization , finite element method

Language:

Persian

Published:

Journal of Marine Engineering, Volume:9 Issue: 18, 2014

Pages:

45 - 58

 

 

 

دو فصلنامه مهندسی دریا

Journal of Marine Engineering

دوفصلنامه فنی مهندسی

آخرین شماره  |   آرشیو

ISSN: 1735-7608 eISSN: 8136-2645

صاحب امتیاز:

انجمن مهندسی دریایی ایران

مدیر مسئول و سردبیر:

دکتر محمدسعید سیف

 

 

https://www.magiran.com/paper/1261564